Ezek olyan hibák, amiket nem szabadna elkövetned egy Norris kaliberű autóssal. Az új, huszonöt éves brit az egész évet az első helyen kezdte, de azok a nyomok, amiket Piastri hirtelen felemelkedése is mutat, ma elmosódnak. Az új ausztrál öt győzelmet aratott az újraindításakor, legutóbbi győzelmét pedig a július 27-i Belga Nagydíjon szerezte a Salonban. A Red Bulltól távol álló új, öt futamon átívelő győztes, Max Verstappen (+6600) könnyedén feladta a csatát RB21-esével.

A legjobb csoport esélyei a négy legjobb csoporttól távol esnek. – hasznos link

Beleértve, hogy egyes zenéket jobban befolyásol a motor teljesítménye, míg mások a legjobb aerodinamikát vagy a gumiabroncs-kormányzást igénylik. Ezen árnyalatok ismerete segít javítani az Algorithm 1. lépés előrejelzéseit, és így a versenyzők és a konstruktőrök is jól fognak teljesíteni. A 2025-ös Formula 1. lépés hétvégéjére vonatkozó összes előrejelzésünkben elemezni fogjuk azokat a fontos információkat, amelyeket meg kell tanulnod, például az Algorithm 1. lépés versenyzőinek személyes esélyeit és teljesítményét a zenei szabványok alapján. Közvetlen Formula 1. lépés előrejelzéseket is tartalmazunk a hétvégére vonatkozóan arról, hogy kire számíthatunk a dobogón, és melyik konstruktőrökre, így óvatosnak kell lennünk. Ezenkívül Alex Albonnak egy konkrét feltételt szabtak arra, hogy előny-pénz kifizetést kapjon, mielőtt a srác az Azerbajdzsánban a hetedik helyen végzett, és dupla dobogót szerezhet a McLarenért, amely bónusz-pénz kifizetést is kap Szingapúrban.

• Mindkét embert azért értékelték, mert valószínűleg elérik a legjobb 10-et Miamiban, de nem.
• Más szóval, túl sok az instabil változó, például az időjárás és az esetleges mechanikai problémák ahhoz, hogy tökéletes Formula 1-es szakasz előrejelzéseket készítsenek a vasárnapi futamra.
• A srác a Zandvoortban átlépte az új határt a tűréshatárig, majd hét nappal később Monzában a hetedik helyen végzett.
• Háromszor is láttuk a védőautót Katarban – Verstappen irányította a versenyt, hogy mindhárom védőautó-újraindítást sikeresen teljesítse, és megfelelő méretű legyen.
• Az új konstruktőri címet arra a csapatra (Ferrari, Aston Martin, McLaren stb.) ítélik oda, amelynek a legtöbb közös problémája van a két versenyzőjük között.

Szerencsejáték-kalauz: Kinek van nagyobb esélye, mivel az F1 Bakuba tart?

Az új papaja duó a címmel kapcsolatos legjobb hatosokkal dicsekszik, fejenként 10-10-zel. Piastri akár egyetlen küszöbön is beért volna a sanghaji versenyben, míg a montreali versenyben egy jó DNF-et játszott Norris hibájával. Charles Leclerc manapság rendszeresen pezsgőzöl, a korábbi négy startjából körülbelül háromszor a legjobb között végez. Az új monacói jelenlegi csapat átlagosan 3,8-ról indul, ami azt mutatja, hogy kockázatot vállalnak a dobogóra. Leclerc is a nagyszerű sztárok között van, a Ferrarival jó időmérőn, mivel ő tette meg a leggyorsabb kört az év történetének versenyén. Az új Aston Martin versenyző 2006-ban, egy másik szezonban nyerte meg az országos bajnokságot, miközben a Renault tulajdonosa lett, és 2024-ben 14-szer végzett a legjobb 10-ből.

Az új összesített teljesítmény az Alpine-t a konstruktőri hasznos link pontversenyben a nyolcadik helyre repítette, így a hatodik, míg Ocon a pilóták pontversenyében a 19. helyről a 14. helyre ugrott vissza. Ocon 2021-ben győztes volt Magyarországon, és most már négyszer volt ott a legjobb 10-ben (a top 10-ben). A McLaren azonban esélyes arra, hogy történelmi konstruktőri címet nyerjen, mivel megtartották a nagyszerű, 36 fejes Ferrari-előnyüket, miközben a Purple Bull a harmadik helyen áll.

George Russell a következő versenyző a pilótabajnokságban, ami egy stabil kezdet volt a stratégiájukban. A Mercedes legújabb pilótája 2010-ben háromszor is bekerült a piacvezető három közé, valamint egy sportolóként történelmi vasárnapra lépett, ami jó esélyt ad arra, hogy egy nagyszerű dobogós helyen végezzen. Az új F1-es cirkusz Ausztriába készül az év 11. hétvégéjén, de kik az új favoritok a Purple Bull hazai pályáján?

Szerencsejáték Kiadvány: Kik az új esélyesek, miközben az F1 azon gondolkodik, hogy Katarba jöjjön a szezon utolsó előtti fordulójára?

Ezen a ponton ismertetjük az egyes versenyzők esélyeit, amikor főként az új kedvencekre koncentrálunk. A közhiedelemmel kissé ellentétben a dizájn miatt, a biztonságos autó nem teljesítette a múlt hétvégét Las Vegasban. Az új Lusail Around World rutin kétségtelenül egy gyors szám, mivel bármilyen baleset a legnagyobb sebességgel történik, a pilótáknak szinte nincs idejük kijavítani a legkisebb hibáikat is. A srác autóproblémákkal, kisebb meghibásodásokkal küzdött a boxutcában, és nehezen tudta irányítani a dolgokat. Nem meglepő módon Szaúd-Arábia élvezetes vadászterület volt Verstappen számára az elmúlt öt versenyen, dupla győzelmet aratva, és néhányszor nem végzett a legjobb eredményük felett.

Verstappen talán cinikusan nyilatkozott az év kezdetéről a legutóbbi kommentekben, és érdekes lesz megtudni, hogy az újdonsült epikus versenyző őszintén beszélt-e, vagy csak félreértette a helyzetet, ahogy a csapatok általában teszik az előszezoni teszteken. Legalábbis egyelőre Verstappent fő esélyesnek tartják, mivel sorozatban négy címet nyert, talán nem azért, mert a Red Bull autója magas színvonalú lenne. Talán nem is olyan messze, mint egy esélyes, aki kipróbálná McLaren-es csapattársát, Lando Norrist, aki emlékezetesen megszerezte első győzelmét a pályán 2024-ben. Maximum Verstappenre is érdemes odafigyelni, mivel a Red Bull versenyzője 2010-ben eddig körülbelül három percet bírt a dobogón, beleértve a Japánban elért sikerét is. Ahelyett, hogy az egyik pilóta az első helyért küzdene, az új konstruktőri cím továbbra is olyan, mint egy versenytárs. Verstappen az elmúlt 15 versenyen csak egyszer szerzett pole pozíciót, és az elmúlt 11-ből még egyet meg kell szereznie.